Opmærksomhed, tak.
Der er sket et uheld på Maison Blanche.
Det er Gulf Porsche nummer 64, kørt af Michael Delaney, -
- og Ferrari nummer 18, kørt af Piero Belgetti.
Signora Belgetti.
INTERNATIONAL GRAND PRIX HOSPITALSVOGN
God eftermiddag, mine damer og herrer.
På denne bane køres verdens største motorløb.
Det blev skabt af Charles Faroux og Georges Durand -
- kort efter Første Verdenskrig -
- og blev opkaldt efter nærmeste by -
- og det antal timer, mænd og maskiner -
- får testet deres hurtighed og udholdenhed.
Banen er på 13.469 kilometer.
Eller 8.418 mil.
Den består af landeveje, som går gennem en hovedvej, -
- og hele ruten er næsten åben for trafik 363 dage om året.
På den 5 km lange Mulsanne Straight -
- når bilerne en maksimum hastighed på mere end 370 km/t.
Første løb blev afholdt i 1923.
Hurtigste tid banen rundt var på 9 minutter og 39 sekunder.
Gennemsnitshastigheden er 107,33 km/t.
Sidste år var hurtigste tid på 3 minutter og 22 sekunder.
Gennemsnitshastigheden var på 234,17 km/t.
Løbet køres af seks klasser.
Fra de mindste produktionsmodeller til de største prototyper af sportsmotorer.
Alle konkurrerer samtidig på samme bane.
Der er 55 biler og 110 kørere, -
- som repræsenterer lande fra hele verden.
De kører dag og nat, i sol og regn.
Under sin køredragt -
- må alle kørere bære brandsikkert undertøj, -
- der kan modstå 1315 grader, -
- temperaturen på brændende benzin i 15 sekunder.
Hans blodtype skal indikeres på enten dragt eller hjelm.
Hver bil har to skiftende kørere.
Ingen kører må køre mere end 14 af de 24 timer totalt.
Hver kører skal have mindst en times hvile -
- mellem sine ture ved rattet.
Ingen må køre mere end fire timer i træk.
For første gang i løbets historie...
...når de ternede flag falder -
- for at teste sikkerhedshastighed for at nå sikkert i pit.
Dette år spændes køreren sikkert fast -
- til sit sæde inden løbets start.
Nej, okay, vi gør det i dag.
Gule flag og lys langs siden -
- indikerer, der er sket en ulykke.
Eller som man kalder det i motorsport: "Shunt."
Gul betyder fare. Man må ikke overhale.
Løbet starter kl. 16 lørdag og slutter kl. 16 søndag.
Bilen, der har kørt den længste distance på 24 timer, er vinderen.
Kører en bil stadig, -
- vil den have kørt mere end 4.828 km.
Mine damer og herrer, -
- velkommen til det mest berømte motorløb i verden.
Grand Prix nummer 38 i udholdenhed og effektivitet.
De 24 timer på Le Mans.
Vi byder med glæde Michael Delaney velkommen tilbage på Le Mans -
- efter hans uheldige ulykke her sidste år.
Og at se, han er i så god form efter hans spændende løb -
- den anden dag på Nurburgring, -
- hvor Ferraris top-kører, Erich Stahler, kun lige slog ham.
Delaney-Stahler rivaliseringen bliver interessant at følge -
- på denne anderledes bane, bilens udholdenhed -
- er lige så vigtig som kørerens talent.
Klokken er fire minutter i 16.
Fem minutter til start.
Alle kørere bedes være i deres biler om et minut, tak.
Til bilerne, tak.
Fire minutter til start.
Tre minutter til start.
To og et halvt minut til start.
To minutter til start.
Og her er igen de første mænd, der kvalificerede sig.
Nummer 25, kørt af Kurt Ahrens.
Nummer 15, kørt af Michael Parkes.
Nummer 21, kørt af Johann Ritter.
Nummer 22, kørt af Paul-Jacques Dion.
Nummer 8, kørt af Erich Stahler.
Nummer 5, kørt af Lugo Abratte.
Nummer 6, kørt af Vito Scalise.
Nummer 7, kørt af Claude Aurac.
Nummer 20, kørt af Michael Delaney.
Nummer 14, kørt af Georges Marnier.
Der er gået over tre minutter.
Vi kan forvente bilerne gennem chikanen når som helst nu.
Er det mon Porsche eller Ferrari, der fører?
Her kommer første bil, Porsche 25, -
- som kører i pit for første gang for at tanke og måske skifte kører.
Og her kommer Erich Stahler, Ferrari nummer 8, -
- som følges tæt af en Gulf Porsche bil, -
- nummer 20, kørt af Michael Delaney.
Og pas på den røde Lola. Lola.
Okay.
Og nummer 20 er tilbage på banen.
Gulf Porsche, nummer 21, kørt af Johann Ritter, -
- kører i pit.
Og Porsche nummer 20, Delaney.
20 over fire.
Okay, tak.
Min kollega har lige overrakt mig en vejrudsigt, -
- og det ser ud til, at regnen, som man havde lovet, -
- snart er over os.
Bare et mere, mr. Delaney.
- Hej. - Hej.
Du har fået en god start.
Det er et langt løb.
Har du det godt?
Undskyld mig.
Tak.
Hvad vil du sige til Peter og Erica, når de vil spørge, -
- hvad far laver?
Jeg siger, deres far er den bedste kører i verden.
Ville du gerne kunne fortælle dem noget andet?
For eksempel:
"Denne uge flyver far til Schweiz."
Ja.
Den nye motorfabrik er snart færdig, -
- og jeg skal tale med flere ansøgere...
Hvad er det, du siger?
Kan du bedre lide det?
Kun hvis du kan.
Hvis de spørger mig, hvad deres mor laver, siger jeg: "Hun lyver."
Hun ser en lige i øjnene -
- og fortæller den største løgn, man nogensinde har hørt.
Virkelig?
Ja.
Det er tid til at stoppe.
Jeg kan få en god slutplacering her. Måske endda...
Det er i hvert fald rigtige tid at stoppe.
Som vejrudsigten sagde, har vi fået den første regn.
Det bliver interessant at se, hvad holdene gør for at klare sig -
- i regnen.
Er det kun en byge, vil de ikke skifte dæk.
Men fortsætter det, må de gøre det.
Opmærksomhed i pit-området.
Porsche nummer 25 kommer ind -
- efter kun at have været på banen i 14 minutter efter sidste stop -
- for at tanke og skifte.
Kurt Ahrens og Vic Elfords hold har fået sig et tidligt forspring -
- til Ferrari og Gulf Porsche holdene.
Men det ser ud til, -
- der er sket noget uventet -
- for østrigerne.
Dette er jo bilen, -
- som for første gang i løbets historie -
- fik en gennemsnitshastighed på mere end 241 km/t.
Mr. Delaney.
Den hvide Porsche er ude af løbet med en afbrændt motor.
Ja, det var uheldigt.
Bliver det endnu et Ferrari-Porsche løb?
Det er stadig tidligt, men det tror jeg.
Hvilket slags løb vil De køre?
Prøver at spare bilen, kører hurtigst muligt og vinde.
Bliver det som på Nurburgring?
Et løb mellem Dem og Stahler?
Det håber jeg ikke.
Og hvad mener De om Stahler?
Stahler?
Han er en af de bedste racerkørere i verden. Undskyld mig.
Hvad er det sværeste ved Le Mans?
At køre hurtigst -
- og holde bilen på vejen i 24 timer. Det er svært.
Bliver det samme slags løb som mod Delaney på Nurburgring?
Dette er Le Mans, og det er noget helt andet.
Tror De, De og Delaney får et tæt løb her?
Måske. Han er hurtig, jeg er hurtig, så vi kører samme sted.
Held og lykke.
Tak, sir.
Michael.
- Hvordan kører den tyske bil? - Hurtigt.
- Ferrari? - Hurtigt.
- Det bliver vådere. - Vi glider rundt.
Michael, pressen gør noget stort ud af os.
Ja.
Men det er penge.
Det er amerikansk.
Michael.
Pas på dig selv.
Vær nu ikke en belastning, Erich.
Og her er den officielle stilling to timer inde i løbet.
Førstepladsen har Ferrari, nummer 8, -
- som kørte de 35 runder med en gennemsnitshastighed på 232,32 km/t.
På andenpladsen er Gulf Porsche, nummer 20...
Alle biler er kørt i pit for at skifte til regndæk -
- bortset fra de tre Gulf Porsche biler -
- og de fire Ferrarier.
Hverken Porsche manager, David Townsend, eller -
- Ferrari manager, Loretto Fuselli, -
- vil have sine biler ind til et uplanlagt pitstop -
- i dette tætte løb.
Det ser lidt farligt ud derude.
Det regnede ikke til træning, så det er dit første våde Le Mans.
Ja, det er.
Hvorfor skifter Townsend ikke til regndæk?
Hvorfor spørger du ikke ham?
Det regner mere på Mulsanne.
- De kommer dertil om... - 11 minutter, ja.
Opmærksomhed, tak.
Der er sket en ulykke...
Involverede er Lola nummer 11 og Porsche nummer 47.
Kørerne er heldigvis uskadte.
Få dem ind til regndæk.
FERRARI 8 I PIT
PORSCHE 20 DÃ†K
Så sker det.
Ferrari vil endelig skifte dæk.
Og Porsche nummer 20 kører også i pit.
Nu bliver det et løb mellem mekanikerne, -
- og det er op til dem, hvem der kommer først ud igen.
20'eren er først ude.
Delaney fører nu Le Mans.
Der kører Stahler, som nu er på andenpladsen.
- Godt gået, knægt. Godt gået. - Han kommer.
Claude kommer.
- Det er ingenting. - Intet problem, nej.
Kom så.
Det går fint, Claude, ikke?
Jeg kan mærke det. Bilen er god.
Dette kunne være året.
Lad os håbe det. Det er et langt løb.
Ja. Tænk ikke for langt frem.
- Lisa? - Ja?
Vil du have kaffe?
Ellers tak.
Ciao.
Hvilke problemer har du?
Efter Mulsanne, midt på banen...
...holder man sig til højre lige efter bumpet, -
- der har den det med at trække den vej.
Vær forsigtig inden tunnellen, -
- så kan du køre fra Ferrari.
Lad det gå hurtigt. Kom så.
Okay, Michael. Den klarer du.
Hvor lang tid?
Hørte du...?
Monsieur.
- Hej, Mike. - Hvordan går det?
Ost, tak.
Det er vist eneste ledige plads. Må jeg sætte mig her?
- Hvor bor du nu? - I Paris.
Jeg må passe på i Paris. Jeg bliver altid fed der.
Jeg hører, du og Erich havde lidt af et løb på Nurburgring.
Han holder mig ærlig.
Må jeg...? Må jeg byde på noget?
Ellers tak.
Kom du slemt til skade i ulykken?
Nej.
Var det svært at starte igen?
Ikke rigtigt.
Men det må have været svært for dig.
Ja, i starten, men jeg har det bedre nu.
Jeg undrede mig bare over...
...hvorfor kom du tilbage.
For min egen skyld.
Delaney er på vej.
Dixie, tjek bagakslerne på 20, 21 og 22.
Okay.
Klokken er 5, det er løbets 13. time, -
- og Ferrari-Porsche kampen fortsætter usvækket -
- med kun 12 sekunder mellem de to førende biler:
Gulf Porsche nummer 20, Ferrari nummer 8.
I dette øjeblik er der 25 biler tilbage i løbet.
Jeg vil nævne -
- de seneste udgåede biler om et øjeblik.
Pas på styringen, Michael.
Drej kun ganske forsigtigt.
Her kommer den anden Ferrari holdbil ind.
Nummer 7, kørt af Chris Barnett.
Endnu et kørerskifte er på sin plads.
Hop ind.
Ja, Aurac tager over.
Opmærksomhed, tak.
Der er sket en ulykke.
De involverede er Ferrari nummer 7 og Porsche nummer 20.
Begge biler er ude af løbet.
Jeg fortæller om kørernes tilstand, når jeg får en melding fra hospitalet.
Denne vej. Kom.
Sid ned her.
- Kan De sige os? - Hvad skete der?
Vi vil bare spørge...
Jeg ved det ikke.
- Jeg vil ikke tale om det. - Delaney, herovre.
Nu, De er ude af løbet...
Vi ved ikke, om det er muligt...
Er dette som sidste års ulykke?
Da denne dames mand blev dræbt?
Jeg har fået en melding om, at Matra...
At Matra-Simca nummer 30 er ude af løbet med gear-problemer.
Jeg hørte fra hospitalet om Claude.
Det er alvorligt, men han skulle klare sig.
Og Delaney?
Intet seriøst, men han er ude af løbet.
- Er du okay, Michael? - Ja.
- Sikker? - Ja. Jeg har det fint.
- Hvor ligger vi? - Nummer tre og fire.
Michael? Har du det godt?
Ja, jeg er okay.
Det var en slem ulykke.
Ja.
- Hvor ligger I? - Nummer tre.
Hvis du vil overhale Scalise, så gør det på Maison Blanche.
Han kan ikke lide det sted.
Tak.
Michael, er du okay?
Jeg har det fint.
- Er du sikker? - Ja.
Hvad skete der med bilen?
Jeg begik en fejl.
Jeg kørte den forkert, David.
David.
Det er ikke bare en risiko.
Det er en professionel blodsport.
Og det kan ske for dig.
Og så kan det ske igen.
Når folk sætter livet på spil, -
- burde det så ikke være for noget vigtigt?
Det håber jeg da.
Men hvad er så vigtigt ved at køre hurtigere end alle andre?
En masse folk går gennem livet ved at gøre ting dårligt.
Racerløb er vigtigt for mænd, der gør det godt.
Når du kører, så er det...
Det er livet.
Alt, der sker før eller efter...
...det er bare ventetid.
Kom så.
Hvad skete der ved Delaney ulykken?
Der var et problem. Sløv trafik kom i vejen.
Er bilen totalskadet?
Ja, den er.
David, 21 kommer ind.
Klar med donkraften.
Hjulaksel.
Opmærksomhed i pit-området.
Bilen på førstepladsen, Gulf Porsche nummer 21, -
- er ude for noget andet end et rutinestop.
Det lader til, -
- der er et problem med bilens baghjul.
Her er andenpladsen, Ferrari nummer 8, -
- som kommer ind til sidste optankning og kørerskifte.
Erich Stahler tager over til sidste tur -
- og tager nok føringen, -
- da Gulf Porsche nummer 21 stadig er i pit.
Den sænker farten.
Er Stahler i problemer?
Kølerhjelmen er oppe på Ferrari nummer 8.
Mine damer og herrer, begge førende biler -
- er i pit med mekaniske problemer.
Ja.
Hej, David.
- Er du klar, Michael? - Lidt...
Er du klar, spørger jeg?
Mine knæ er ømme.
Stahlers Ferrari er i pit med problemer.
21'eren er inde med brækket bagaksel.
Dixie fikser den nu.
Du skal erstatte Ritter. Du er hurtigere.
Undskyld mig.
Michael, du skal køre fuldt ud.
Porsche skal vinde Le Mans.
Opmærksomhed, tak.
Der meldes om kørerskifte.
Gulf Porsche nummer 21 køres nu af Michael Delaney, -
- som erstatter Johann Ritter.
Jeg gentager. Gulf Porsche nummer 21 køres nu af Michael Delaney, -
- som erstatter Johann Ritter.
Bilen kører godt.
Bremserne er okay.
Betyder det noget, skat?
Ja, det gør.
- Men du ville alligevel holde op. - Ja.
Men ikke på denne måde.
Mine damer og herrer, -
- han er lige kommet gennem chikanen -
- og er ny førerbil, Ferrari nummer 5, -
- kørt af Lugo Abratte, og der er kun 8 minutter tilbage -
- af de 24 timer på Le Mans.
Og på andenpladsen -
- er det Larry Wilson i Gulf Porsche nummer 22.
Ja! Kom så!
Og nu til den sidste omgang -
- med Ferraris nummer 5, kørt af Lugo Abratte, i førerposition.
Og på andenpladsen er det Larry Wilson i Gulf Porsche nummer 22.
Og i samme omgang, -
- med ni sekunder indhentet på førerbilerne, -
- har vi Ferrari og Porsche, -
- som er nummer tre og fire, Stahler og Delaney, -
- som presser bilerne fuldt ud -
- i den tætteste afgørelse i Le Mans' historie.
Opmærksomhed, tak.
Jeg har lige hørt, at førerbilen, Ferrari nummer 5, -
- kørt af Lugo Abratte, er ude af løbet med dækproblemer.
Med kun to minutter tilbage af løbet -
- har Gulf Porsche, nummer 22, taget føringen, -
- den køres af Larry Wilson.
Ja!
Larry Wilson i nummer 22.
Porsche vinder Le Mans.
På andenpladsen er det Michael Delaney i Gulf Porsche, nummer 21.
Nummer tre er Ferrari, nummer 8, -
- kørt af Erich Stahler.
Tak, Michael.